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在日本的所有地下铁线路中，位于东京的都营大江户线是最深最长的一个。
大江户线全长40.7公里，最深到达地下42米。更有特色的是它的铁道线路像过山车一样起伏急转——在筑地市场站前后的4.6公里中有五个急转弯；从牛込神乐坂到饭田桥仅仅一站，列车路线就有25米的高低差。
不过除了资深铁道迷，行色匆匆的东京人大概没几个人有耐心了解车厢外的故事。
于是最近东京都营地下铁为大江户线推出了一支宣传片。没有生硬的宣传和台词，宣传片以都营地下铁的经典提示音乐开始， 用列车视角重演了大江户线行驶的40公里路。
地铁车厢外的世界
画面中飞驰而过的闪烁轨道灯和电子风说唱，像是一次小型星际穿越。这也是都营地下铁想传递的信息：在车厢里被挤成沙丁鱼疲于奔命的你，如果用心感受，其实每次地铁通勤都是一次有趣的地底旅行。
今年是东京都营交通创办105周年。这家现由东京都交通局运营的国有铁道公司，最初主营业务是地面交通（地上电车和巴士）。地铁建设则是从1960年才起步的，如今拥有浅草、三田、新宿、大江户共4条地铁线路。
不过东京的地下铁并不是被一家公司垄断的：除了国有的都营地下铁以外，还有国家持股比例更低、企业运营的東京メトロ（东京地下铁）。东京地下铁从1925年就开始在东京建设地铁，如今拥有9条地铁线路，不但票价更便宜，盈利水平也是都营地下铁的2倍以上。
由于换乘便利、不需重复购票，许多人甚至不知道这是截然不同的两家公司（直到今年网络上都有帖子表示“天呐，原来我每天换乘的地铁不是同一家”）。更有呼声表示“你们两家干脆合并算了”。
都营大江户线和東京メトロ东西线的换乘站门前仲町駅
认知度格外重要。因而以105周年为契机，都营交通从今年八月开始推出“Project都营(Project Toei)”宣传项目，试图让人们更多关注列车通行背后的故事。
在Project Toei的页面中，可以看到许多与铁道有关的细节：爷爷那辈传下来的60年代地铁车票，车辆检修工人的道具用途、铁道的历史......还有“Sound of Toei”专栏，他们录制了列车关门提示音、报站音、列车行驶声等等，并制作成iPhone和安卓铃声供人们下载。
都营地下铁6号线乘车券（1968年）
车辆检修工具
【戳链接听列车行驶声】
大江户线的宣传片也是Project Toei项目的一环。1991年通行的大江户线是都营地下铁中最年轻的一条，如今已经是东京都内最繁忙拥挤的线路之一——它与说唱结合的科技感形象，在网络获得了一片好评。
都营地下铁的宣传项目将一直持续到2022年3月。也许到了那时，会有更多人开始对铁道感兴趣。
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qsi2017-08-20 11:45:16 回复
听声音菜城市是哪个？想看一下~
这个听声音的，怎么感觉和之前那个听声音猜城市有点像，当然，谁抄谁，不好说
